中古車探し Step by Step
ボディタイプ
次はボディタイプの選択です。
ボディータイプとは車の形のこと。 手に入れた中古車で何をしたいのか? に大きく関係する選択です。 各ボディタイプの特徴をふまえた上で選びましょう。
- ハッチバック
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街中で使いやすい

コンパクトカーや軽自動車に多い。荷物の出し入れがしやすく取り回しや見晴らしにすぐれ街中で使いやすい。後席を使うと荷室スペースは狭くなる。
- セダン
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クルマの基本形

いわゆる普通の車。フォーマルな舞台にも似合う。独立したトランクが特徴で、追突に対する安全性も高い。かさばる荷物を運ぶにはやや不向き。
- ステーションワゴン
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セダン+荷室空間

セダンに荷室空間をプラスしたモデル。荷室が独立していないため静粛性ではセダンに劣る。
- クーペ&オープン
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"走る"ための車

スタイリング重視。車高が低くスポーティな外観。速く走るための技術が詰め込まれている。2~4人乗りが一般的。後席の居住性はセダンよりも劣る。オープンはその名の通り天井が開閉可能。
- ミニバン
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とにかく広い

ファミリー向け。たくさんの人や物を乗せることができる。3列シートで6~8人乗りが一般的。後部シートを折りたためば荷室スペースも増やせる。
- クロカン・SUV
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悪路でもOK

4WDで悪路も平気。車高が高く見晴らしも良い。レジャー向き。荷室スペースはボディの大きさの割りには広くない。また、死角も大きく狭い道での取り回しは苦労する。
中古車物件
21371台中31 - 40台目
該当する中古車物件の一覧
| # | 画像 | 価格 |
メーカー/車名 グレード |
年式 | 走行距離 | 色 | 詳細 |
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| ※ この中古車情報は、カーセンサー・ラボより提供されています | |||||||
| 31 |
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279.9 万円 | レクサス / GS (350 バージョンI) | 2007年 | 2.8 万km | 銀 | 詳細 |
| 愛知県 | 後期モデルバージョンI セミアニリン本革 良質車輌☆ディスチャージ・クルコン・エアシート・ETC・バックカメラ・VSC・中川 | ||||||
| 32 |
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348.0 万円 | レクサス / GS (350 バージョンI) | 2007年 | 3.7 万km | 銀 | 詳細 |
| 愛知県 | 【認定中古車】18インチアルミホイールを装備レクサス東海へのお問い合わせを、心よりお待ち申し上げます。 | ||||||
| 33 |
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348.0 万円 | レクサス / GS (350 バージョンI) | 2008年 | 2.0 万km | 紺 | 詳細 |
| 愛知県 | 全国で安心のディーラー保証付き!HDDマルチ・エアレザーシート!SR!19インチメッキアルミホイール&社外サスペンション&メッキグリル!バックモニター&前後センサー付き! | ||||||
| 34 |
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398.0 万円 | レクサス / GS (460 バージョンI) | 2008年 | 1.5 万km | 黒 | 詳細 |
| 愛知県 | |||||||
| 35 |
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389.0 万円 | レクサス / GS (460 バージョンI) | 2008年 | 4.4 万km | 真珠 | 詳細 |
| 愛知県 | フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・アルミホイール | ||||||
| 36 |
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350.0 万円 | レクサス / GS (350 バージョンI) | 2008年 | 3.7 万km | 紺M | 詳細 |
| 愛知県 | ナビ付き (小牧) | ||||||
| 37 |
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323.0 万円 | レクサス / GS (350 バージョンI) | 2008年 | 4.7 万km | 黒 | 詳細 |
| 愛知県 | |||||||
| 38 |
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228.0 万円 | レクサス / GS (350) | 2008年 | 9.6 万km | 真珠 | 詳細 |
| 愛知県 | |||||||
| 39 |
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336.1 万円 | レクサス / GS (350) | 2007年 | 5.3 万km | 黒 | 詳細 |
| 愛知県 | 【お問合せ車輌ID:50092810】☆ワンオーナー☆純正HDDナビ(アナログ)☆レザーエアシート☆サンルーフ☆オートクルーズ☆コーナーセンサー☆純正HID☆ウッドコンビハンドル☆ビル | ||||||
| 40 |
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290.1 万円 | レクサス / GS (350) | 2006年 | 5.1 万km | 青 | 詳細 |
| 愛知県 | 【お問合せ車輌ID:50089426】☆ワンオーナー☆純正HDDナビ、アナログTV☆純正17インチアルミ☆バックモニター☆クルーズコントロール☆パワーシート☆HIDライト☆ビルトインETC☆ス | ||||||

